進(jìn)行橡膠支座更換時(shí)要求的資源配置①勞動(dòng)力資源配置：指揮組3人、技術(shù)組4人、安全組5人、作業(yè)組20人主要施工設(shè)備及材料：YBD250－18扁、千斤頂12臺(tái)、高壓油管20根、共60MSYB-2油泵14臺(tái)、油箱5只、對(duì)講機(jī)6臺(tái)、游標(biāo)卡尺9把、各型鋼墊板及硅脂若干、耐高壓油若干、圓形板式橡膠支座(φ280MM，厚84MM)8個(gè)(施工過(guò)程中，不得封閉交通，但為安全起見(jiàn)，可以限量通行；施工過(guò)程中，保證建筑任何部位不得有絲毫附加損壞；舊支座拆除和新支座安裝(安裝前涂滿硅脂)，工序緊湊，時(shí)間不得超過(guò)3H；需要復(fù)位的舊支座必須拿出清理干凈，并涂滿硅脂后才能進(jìn)行復(fù)位，經(jīng)更換、復(fù)位后的支座，正交方向中線偏位不得大于2MM。
板式橡膠支座都適用于什么范圍？一般來(lái)說(shuō)普通板式橡膠支座適用于跨度小于30M、適合位移量較小的建筑.不同的平面形狀適用于不同的橋跨結(jié)構(gòu)，正交建筑用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座.球冠圓板橡膠支座：球冠圓板橡膠支座是改進(jìn)后的圓形板式橡膠支座。
對(duì)于板式橡膠支座的結(jié)構(gòu)型式對(duì)于建筑支座使用支承墊石的設(shè)置為了保證橡膠支座的施工質(zhì)量，以及安裝、調(diào)整、觀察及更換支座的方便；不管是采用現(xiàn)澆梁還是預(yù)制梁法施工，不管是安裝何種類(lèi)型的板式橡膠支座，在墩臺(tái)頂設(shè)置支承墊石都是必要的。
近年來(lái)高速鐵路在我國(guó)迅速發(fā)展，到2030年將擴(kuò)展為八縱八橫的區(qū)域性路網(wǎng)格局。為保證高速行車(chē)的平順性，我國(guó)高速鐵路多采用“以橋代路”的思想，建筑在線路中占比高。同時(shí)，我國(guó)地震活動(dòng)頻繁，對(duì)跨區(qū)域性的高鐵路網(wǎng)構(gòu)成嚴(yán)重的潛在威脅。目前，減隔震技術(shù)已成為提高震區(qū)建筑抗震能力的重要手段，而我國(guó)的建筑減隔震技術(shù)發(fā)展較晚，在設(shè)計(jì)方法上有較大的發(fā)展空間。因此，本文以高速鐵路減隔震建筑為研究對(duì)象，將減隔震技術(shù)與基于性能的抗震設(shè)計(jì)思想相結(jié)合，提出了適用于高速鐵路減隔震建筑的性能設(shè)計(jì)方法，主要研究工作如下：
板式橡膠支座的膠料物理機(jī)械性能根據(jù)我國(guó)公路及鐵路建筑板式橡膠支座標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)板式橡膠支座用膠料的物理機(jī)械性能都做了詳細(xì)規(guī)定。
對(duì)于砌體結(jié)構(gòu)，隔震支座與上部結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)柱之間的連接件應(yīng)能傳遞罕遇地震下支座的大水平剪力；隔震墻下隔震支座的設(shè)置間距不宜大于2.0米；外露的鋼板鐵件應(yīng)有可信的防銹措施和方便的維修空間。
請(qǐng)關(guān)注：球冠橡膠支座受力情況如何？這種現(xiàn)象在板式橡膠支座安裝就位，梁體落梁或現(xiàn)澆梁拆除模板后的近期內(nèi)表現(xiàn)較為普遍。
形狀系數(shù)，形狀系數(shù)S1主要體現(xiàn)薄鋼板對(duì)橡膠板的約束效果，第二形狀系數(shù)S2主要反映橡膠支座在受壓時(shí)的穩(wěn)定性。根據(jù)外研究成果和工程經(jīng)驗(yàn)，一般取S1≥15，S2=3～6。
限位裝置：不同的限位裝置各有優(yōu)缺點(diǎn)，其選擇是否合適會(huì)影響摩擦擺支座的隔震效果。限位裝置的設(shè)計(jì)需要考慮橋梁結(jié)構(gòu)受力體系等相關(guān)問(wèn)題，因?yàn)樵诘卣鹱饔孟拢瑯蛄航Y(jié)構(gòu)因限位裝置的參與會(huì)改變受力狀態(tài)，使下部結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布和位移發(fā)生變化。如果僅將限位裝置作為構(gòu)造措施，或忽略其與主梁的碰撞作用，可能會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成不安全的影響。
地震隔離系統(tǒng)的周期不符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。對(duì)于1080KNM的屈服后剛度以及14200KN的重力荷載，該隔震建筑的周期應(yīng)為27S，為了不使隔震系統(tǒng)有過(guò)大的位移，在1999年的AASHTO規(guī)范中將這個(gè)周期限制為大6S。但該橋也不符合這一規(guī)范要求。
通俗講，使用隔震技術(shù)的房屋經(jīng)歷8級(jí)地震的震動(dòng)僅相當(dāng)于5.5級(jí)地震，不僅達(dá)到了減輕地震對(duì)上部結(jié)構(gòu)造成損壞的目的，而且建筑裝修及室內(nèi)設(shè)備也得到有效保護(hù)。
目前板式橡膠支座主要用于6—20M中小跨徑的鋼筋混凝上、預(yù)應(yīng)力混凝土及鋼的鐵路建筑上，大支座反力約達(dá)2．2MN。
在采用隔震裝置時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能地選擇和采用那些結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且同時(shí)符合所需隔震性能的裝置，且應(yīng)當(dāng)保證在其力學(xué)性能的范圍內(nèi)科學(xué)地采用。
固定型支座常規(guī)狀態(tài)下位移量不得超過(guò)支座設(shè)計(jì)正常使用剪應(yīng)變，地震狀態(tài)下位移量不得超過(guò)支座設(shè)計(jì)地震使用剪應(yīng)變。
解如下：病害癥狀:建筑支座異常變形產(chǎn)生原因:大多因?yàn)槁淞簳r(shí)不夠平穩(wěn)，建筑支座存在較大的初始剪切變形。今天，一種防震減災(zāi)的基礎(chǔ)隔震新技術(shù)應(yīng)用于建筑中，可以使房屋建筑在大地震中保持完好無(wú)損、安全可靠。今天就給大家做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。金屬阻尼器的耗能機(jī)理是通過(guò)金屬元件的彈塑性變形來(lái)耗能。僅固定支座各方向和單向活動(dòng)支座非滑移方向的水平力由原支座設(shè)計(jì)承載力的10%提高至20%。進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)APPROACHINSPECTION進(jìn)行所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。進(jìn)入20世紀(jì)80年代時(shí)程分析法的應(yīng)用使得隔震設(shè)計(jì)成為可能。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)戴好安全帽，穿戴規(guī)定地勞動(dòng)保護(hù)用具；近來(lái)在工程上也獲得了特殊用途。
四氟滑板支座的安裝施工方法與普通板式支座基本相同，但應(yīng)注意下列事項(xiàng)：⑴、四氟板式支座系作活動(dòng)支座用，應(yīng)同普通板式支座配套使用。
如果在連續(xù)建筑實(shí)行體系轉(zhuǎn)換時(shí)，必須在GPZ系列支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。
該種類(lèi)型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái)；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品，這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度，能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái)，支座具有良好的彈性，以應(yīng)對(duì)建筑的梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構(gòu)造的水平位移。
隔震結(jié)構(gòu)強(qiáng)震觀測(cè)與振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)均表明，采用隔震技術(shù)的結(jié)構(gòu)在強(qiáng)震作用下其地震反應(yīng)只有傳統(tǒng)抗震結(jié)構(gòu)的1/6~1/3。強(qiáng)震作用下，隔震結(jié)構(gòu)能夠很好地保證自身安全。
同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清掃污水，排除墩臺(tái)、臺(tái)帽積水，要防止橡膠支座接觸油脂，對(duì)梁底及墩、臺(tái)帽上的殘存機(jī)油等應(yīng)進(jìn)行清洗。
主動(dòng)隔震技術(shù)的發(fā)展還有新型隔震材料的研究。高阻尼隔震橡膠、記憶合金阻尼材料、粒子摩擦減震材料、磁敏材料、壓電材料等新型隔震材料的研究，也將是未來(lái)隔震技術(shù)研究的一個(gè)重點(diǎn)方向。主動(dòng)隔震控制和被動(dòng)隔震控制各有優(yōu)點(diǎn)，而且不能相互替代。將二者結(jié)合使用，將會(huì)克服單獨(dú)使用的局限性。因此，主、被動(dòng)控制的復(fù)合交叉運(yùn)用為今后隔震技術(shù)的發(fā)展提供了新的思路。
請(qǐng)關(guān)注：隔震橡膠支座采用阻尼器通過(guò)鋼支撐與主體結(jié)構(gòu)連接橡膠支座試驗(yàn)合格，實(shí)際安裝后發(fā)現(xiàn)變形的幾種原因：可能是橡膠支座的設(shè)計(jì)上的原因，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)復(fù)核一下產(chǎn)品在安裝過(guò)程中支座上下鋼板是否水平，不平受力將會(huì)導(dǎo)致四氟板不易滑動(dòng)四氟面與不銹鋼面硅脂油是否有涂抹如果試驗(yàn)合格，影響變形的原因還有可能是彈模的質(zhì)量問(wèn)題哪些原因引起橡膠支座在使用中出現(xiàn)問(wèn)題對(duì)于橡膠支座型號(hào)選型不對(duì)。
它與原用的鋼支座相比有明顯的優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用鋼量少，建筑高度低，安裝、更換方便，有較長(zhǎng)的使用期限；能適應(yīng)寬橋、曲線橋、斜橋等上部結(jié)構(gòu)在各方面的變形。
GPZ系列公路建筑盆式橡膠支座在安裝時(shí)應(yīng)注意：GPZ系列盆式支座除標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求外，為確保建筑支座的使用性能外，須保證三個(gè)方向的平面水平。
吊裝時(shí)吊點(diǎn)要適當(dāng)，以防止組裝好的相交隔震支座與連接板、預(yù)埋件三者中心相互錯(cuò)位；吊裝時(shí)要輕起輕放，以防損壞橡膠隔震支座；
而板式橡膠支座、盆式橡膠支座和球型支座等支座反力的傳遞，通過(guò)平面?zhèn)鬟f到平面，傳力通順，不發(fā)生力流的頸縮現(xiàn)象，因而是一種比較合理的傳力方式。
聚四氟乙烯板式橡膠支座是由普通板式橡膠支座上粘接一層厚1.5MM-3MM的聚四氟乙烯板而成；除具有普通板式橡膠支座的豎向剛度與彈性變形，能承受垂直荷載及適應(yīng)梁端轉(zhuǎn)動(dòng)外，因四氟乙烯與梁底不銹鋼板間的低摩擦系數(shù)（μ≤0.06）可使建筑上部構(gòu)造的水平位移不受限制。
豎向變形觀測(cè)：橡膠隔震支座安裝過(guò)程中，應(yīng)做好安裝過(guò)程的施工記錄，上部結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，每完成一層應(yīng)做一次橡膠隔震支座豎向變形觀測(cè)。
第四盡量給客戶(hù)提供些安裝建議，如果客戶(hù)是長(zhǎng)期做橋的就不用多此一舉了，如果不明白一定要告訴客戶(hù)查閱什么資料來(lái)保證安裝正確性，必定是橡膠制品，如果安裝不正確肯定會(huì)出現(xiàn)支座浮空或者擠壓影響支座正常荷載的問(wèn)題出現(xiàn)，那么整個(gè)橋的質(zhì)量和使用壽命也就令人擔(dān)憂了。
采用隔震技術(shù)后，地震作用顯著降低，結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面尺寸就會(huì)減小，相應(yīng)構(gòu)件使用的鋼筋、混凝土用量就會(huì)減少，工程造價(jià)就會(huì)降低。另外采用隔震技術(shù)還會(huì)帶來(lái)附加效益，例如地下車(chē)位和建筑空間的增加。
隔震結(jié)構(gòu)既然是帶隔震支座的，那計(jì)算時(shí)應(yīng)該是非線性的，那計(jì)算水平減震系數(shù)時(shí)應(yīng)當(dāng)是采用時(shí)程計(jì)算方法；一般對(duì)隔震結(jié)構(gòu)為上部彈性，隔震層為非線性，對(duì)抗震結(jié)構(gòu)則為全彈性。
二是具有足夠的安全儲(chǔ)備，水平變形250%不會(huì)影響使用，另外具有足夠豎向承載力保證穩(wěn)定的支撐鉛芯物，鉛芯抗震橡膠支座結(jié)構(gòu)中的抗震層具有穩(wěn)定的彈性復(fù)位功能。
