通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：上部結構是空間結構時，支座應能同時適應建筑順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；支座應使由于梁體變形所產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；鐵路建筑通常必須在每聯梁體上設置一個固定支座；當建筑位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；當建筑位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；（8）在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；（9）連續梁可能發生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。
支座墊石內應布置鋼筋網，鋼筋直徑為8MM時，間距宜為50MMX50MM，建筑墩、臺內應有豎向鋼筋延伸至支座墊石內，支座墊石的混凝土強度等級不應低于C30。
非加勁支座只有一層橡膠構成，在水平力使用下支座能滿足水平位移的需要，但在豎向荷載作用下，支座的垂直壓縮變形6過大，橡膠向側向膨脹，在四周產生較大的凸突，此處橡膠有較大的拉伸變形，而產生應力老化。
通過對全國范圍內130個項目、335萬平米減隔震建筑工程進行調查，在建筑抗震性能大幅提高的前提下，九度抗震設防區采用減隔震技術，結構造價明顯降低5%左右；八度設防區工程造價略降低或持平；七度區工程造價略增加，通常增加約100元/平方米。從長期經濟效益和建筑全壽命周期的費用—效益分析來看，建筑物若遭遇較大地震，傳統抗震建筑將造成結構和財產兩個方面損失，同時導致企業、工廠等不能正常工作造成經濟損失。而隔震建筑在遭遇較大地震時，建筑功能完好，財產不損失，因此，隔震建筑長期經濟效益較好。
測設各建筑物的定位和控制線，并將測量記錄報送監理，經審定后再抄測隔測設建筑物的定位和控制線，并將測量記錄報送監理，經審定后再抄測隔震支墩輪廓線和檢查線。層壓橡膠軸承（左）和滑動隔震裝置（右）是隔震建筑的關鍵結構部件。拆除上、下支座連接板后，應及時安裝SX及DX活動支座的橡膠防塵罩。拆模后剔出，割掉螺桿后用微膨脹砂漿填平。產品出廠檢驗為盆式橡膠支座生產廠在每批產品交貨前必須進行的檢驗。產品儲存在干燥、通風、無腐蝕性氣體、無陽光（紫外線）照射并遠離熱源的場所，不得淋雨。產品及配件應按型號分類放臵，不得混放、散放。產品疊放時應以鋼板為基準面疊放整齊、穩固。產品檢查：檢查項目包括：品號、個數、形狀、尺寸、外部是否損傷以及連埋件的防銹情況。產品外觀質量可用目視及直尺測量評定。產品應存放場所好保持-10℃－+30℃，相對濕度在40%－80%。
此外，隔震支座已被編入到《GB50011-2001》建筑抗震設計規范中，并被廣泛的應用于全國及，得到了外專家的充分肯定和高度評價。
建筑橡膠支座承載能力的合理選擇，支座承載力大小的選擇，應根據建筑恒載、活載的支點反力之和及墩臺上設置的支座數目來計算。
一、支座墊石的監理控制要點支座墊石施工前應檢查承包人的各項前期準備工作:應重點檢查其平面位置放樣是否準確，模板安裝是否合格，鋼筋網安裝質量是否合格等。
必須確保橡膠支座，每個組件必須在垂直位置，或由于安裝溫度設計溫度，支座縱向上下交錯的距離必須與計算值是相等的。
在一般情況下，橡膠支座的設計計算根據其自身的特點是不同的，其中板式橡膠支座通常需要進行承壓面積計算、支座厚度、豎向平均壓縮變形、加勁鋼板及抗滑穩定等計算。
對于鐵路路梁建筑，由于制動力影響較大，固定支座和活動支座的布置應根據如下原則：對橋跨結構而言，好使梁的上弦在制動力的感化下受壓，并能對消有部分豎向荷載上弦發生活力發火的拉力；對橋墩而言，好讓制動力的感化偏向指向橋墩核心，并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在制動力感化下受壓而不是受拉。
其實橡膠支座處于建筑上下部構造連接點的重要位置，是將上部的車輛荷載和結構荷載傳遞到下部構造的中間紐帶，它的可靠程度直接影響建筑結構的安全度與耐久性。
的建筑隔震橡膠支座需要量會更大嗎?建筑隔震橡膠支座需要量2012-2020年的建筑隔震橡膠支座需要量會更大嗎?這個市場將會十分巨大，2012年衡水調整戰略大力開發這種橡膠支座產品，2012年我公司的隔震橡膠支座產品占銷售率的30%，幾年后可能還會增加.我們看到的橡膠支座發展的建議，現在對隔震橡膠支座及隔震工程的相關規范并不是很完善，在實際工程中與其它規范有時相沖突。
這種方式只適用于地下室和主樓平面基本一致的情況，如果地下室擴大較多，主樓范圍以外的隔震墊實際上只隔了一個地下室頂板，從經濟上和技術上都顯得不適宜。還有一個問題是因為隔震溝、隔震縫等構造的存在，結構不能完全封閉，這樣的隔震地下室不能作為人防地下室使用，能否通過戰時加固等手段來解決呢？可能需要和人防管理部門的溝通協調。地震和戰爭理論上也有極小的概率同時發生，這已經超出結構工程師正常考慮的范圍。
δE+M=RCKTE/TEEE+RCKTE/TEEB根據下式計算：δE+M=NMAXTE/EA式中δE+M為支座豎向平均壓縮變形；NMAX為支座的大設計范例彈模；E為橡膠支座的彈性模量，其值與支座的形狀系數有關。
板式橡膠支座在垂直方向具有足夠的剛度，從而何證了在大豎向荷載作用下，支座產生較小的變形；橡膠支座在水平方向具有一定的柔性，能夠適應梁體由于制動力、溫度、混凝土的收縮、徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時橡膠支座還適應梁端的轉動。
懸掛隔震主要是修建構造計劃中選用懸掛計劃，然后削弱地震能量波對修建主體構造的沖擊，在地震發作時，削弱地震的全體能量的傳遞，然后起到抗震的作用，并削弱修建物在地震中的搖晃程度。
高下支墩的設計在實際工程中檢修、更換隔震支座都成為不可能。這種方法因為隔震層有使用功能，隔震支座的防火設計就不能忽略，而且，也因為可使用，隔震層被改造的幾率就比較大，后期維護需要加以重視。
為防止支座產生過大的剪切變形，支座安裝好選擇在氣溫相當于全年平均氣溫的季節里進行，以保證像膠支座在低溫或高溫時偏離支座中心位置不會過大。
GPZ(II)80GD：表示GPZ(II)系列盆式橡膠支座中設計承載力為80MN的固定的常溫型盆式橡膠支座。
GJZF4公路建筑板式橡膠支座產品的外觀尺寸一般可用鋼直尺或具相應精度的量具進行測量，厚度尺寸可用游標卡尺或具有相應精度的量具測量，取外側不同方向上4點的實測平均值。
在修補更換橡膠支座的時候采用的頂升和施工支座，應根據建筑下部結構伸縮縫的結構做出針對性的方案。根據實際情況選擇合適的千斤頂類型，如果建筑在設計的時候沒有給更換橡膠隔震支座的千斤頂預留位置，我們一般采用搭建腳手架的形式來施工。
裂縫是指板式橡膠支座表面形成的龜裂裂紋.一般板式橡膠支座經一定使用年限后，均會出現表面的龜裂裂紋，但裂紋寬度及深度均不大。
環境因素：隔震層的潮濕、臨時泡水等情況，可能造成摩擦擺隔震支座中的非不銹鋼部分銹蝕，進而影響滑移面的摩擦系數，導致故障。
芯橡膠橡膠支座不但具有較理想的豎向剛度，而且本身具有消耗地震能量的能力，故鉛芯橡膠橡膠支座在結構使用中受到廣泛歡迎。
隔震層以下的結構（包括地下室和隔震塔樓下的底盤）中直接支承隔震層以上結構的相關構件，應滿足嵌固的剛度比和隔震后設防地震的抗震承載力要求，并按罕遇地震下進行抗剪承載力驗算。
在眾多基礎隔震構件中，建筑隔震橡膠支座是應用比較廣泛的。隔震橡膠支座是由柔軟的薄橡膠板和堅硬的薄鋼板分層交替疊合、模壓硫化而成。其中橡膠層與鋼板緊密黏結，當橡膠支座承受上部結構的自重和使用荷載時，橡膠層的橫向伸展受到鋼板的約束，豎向剛度增大，使橡膠支座具有足夠的豎向剛度和承載能力，有利于穩定地支承建筑物；當橡膠支座承受水平荷載時，其橡膠層的相對位移大大減小，使橡膠支座可達到很大的位移而不致失穩，并且保持較小的水平剛度。
大量使用橡膠支座，可保大橋安全無恙在的東南沿海地帶，高發的臺風、地震和所引發的海嘯常常會危脅建筑、公路的安全。
鑄鋼支座鋼零件，滾動和滾動-滑動完成支持位移和旋轉：它的特點是承載能力強，適應建筑位移和旋轉的需求，仍被廣泛應用于鐵路建筑。
斜角支座在斜交橋上安裝時，短邊應平行于順橋向，長邊應平行于墩臺中心線，順橋向與墩臺中心線的斜交夾角應與支座的銳角相符。
如果在連續建筑實行體系轉換時，必須在GPZ系列支座和硫磺水泥漿塊之間采取隔熱措施，以免損壞填充四氟乙烯板和橡膠塊。
隔震層在地下室以下！之所以稱為建筑師模式（圖，是因為它受建筑師歡迎！建筑師可以省去很多的麻煩，相較其他選擇結構工程師的工作也要輕松一些。對于主體設計與隔震設計分工的情況，選擇建筑師模式就很合適，基本上各干各的，免除了不少隔震構造。
